ショッパーズ

ショッパーズ探検隊

日暮里・舎人ライナー

日暮里・舎人ライナーの概要

2008年3月30日に開通した東京都営の新交通システムです。日暮里駅と見沼代親水公園までの9.7キロ13駅を約20分で結んでいます。
高架軌道を走る完全自動運転の新交通システムです。ゆりかもめとかと同じシステムです。 都営地下鉄の1日乗車券では乗ることができないので注意が必要です。 沿線はこれまで鉄道が無かったことで再開発が進まなかった一帯なので、これからマンションの建設ラッシュなどが始まるものと考えられます。 終着駅周辺の舎人公園は新東京タワーの建設候補地になったほど広大な敷地を誇ります。ひたすら広いです。
公式サイトは「日暮里・舎人ライナー | 東京都交通局」です。


撮影日:2008年5月7日

探検隊のハイパーレビュー


地下鉄から乗り換える場合は西日暮里駅が便利。
無理に日暮里まで伸ばさなくても良かったんじゃないかとすら思える。


いろいろありますが、オリンピック誘致ムード一色です。
都営地下鉄じゃなくても、ちゃんと東京都を応援しています。


西日暮里駅を出ると直ぐに日暮里・舎人ライナーの駅へと向かう階段があります。


終電は結構遅いので便利そうです。


こちらは日暮里方面です。かなり細い橋脚で支えています。
所々、2本足の橋脚で安定性を確保をしています。


日暮里・舎人ライナーの駅までは交差点を跨ぐ空中通路を通っていきます。
上に見えるのが線路になります。


地上から空中通路を眺めるとこんな感じになっています。歩道橋としても使えます。


西日暮里駅のホームです。かなり狭いです。空調機器は一切無いので季節によっては辛いかも…。
えらく写真が撮り辛いホームになっています。


最前列の席は不思議なほど高い競争率で座ることができませんでした。
特殊な色つき窓ガラスなので外の写真を撮ると変な色味になってしまいます…。
全く整備されていない雑多な町並みが続きます。


舎人公園駅で無理やり撮った写真です。かなりコンパクトな車両です。
新交通システムは小さいのがちょっと困り者です。定員は257名です。


舎人公園駅の下り専用ホームです。右側に上り方向のホームがあります。
舎人公園に車両基地があるため、このような設計になっています。


トラックの荷台と駅舎の底の部分がかなり近いので見ているとドキドキしてきます。

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