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ETCシガープラグ改造 Panasonic CY-ET807D

ETCシガープラグ改造

高速道路の料金所で停車することなく料金を支払うことが出来るETCシステム。 高価なETC車載器を付けないといけないため、あまり高速道路を利用しない場合は縁遠いものです。 しかし、ETCは割引サービスが充実しているので、安ければ付けてみたいですよね。 ネットショップで購入すれば数千円の出費で済みますが、車への設置工事が必要になります。 残念なことにETC車載器は他の車載電気製品と異なり、シガーソケット用のコネクタは付いておらず、 ケーブルしかありません。車屋さんに設置を頼むと5,000円くらい掛かってしまうので、自分でできる ものなら、やってしまいたいですよね。今回、シガープラグ化した記録を残しておきます。

※ 以下の記述内容を実際に行って発生したトラブルに関しては、自己責任でお願いします。

配線作業 (※ 自己責任でお願いします)


今回はでまんてん屋で購入したPanasonic CY-ET807Dを設置します。
選択理由は一番安くて、奥行きが小さい、設置が容易なアンテナ一体型というあたりでしょうか。
セットアップやら何やらで実際に商品が届くまで1週間くらい掛かりました。


箱の中身はこんな感じです。ETC本体は非常に軽くてオモチャみたいです。
本体より存在感のあるケーブルですが、直結用のものしか付いていません。
ヒューズボックスから電源を取ってもいいのですが、今回は最低コストで済むシガープラグ化で挑みます。


社名変更のお知らせが入っていました。裏面の製品ラベルが旧社名であるためみたいです。


エーモンのシガーライタープラグ、プラグタイプNです。
近所のオートバックスで税込み300円で購入しました。
他にもヒューズ付きの製品やケーブル付きでハンダ付け不要な製品が販売されていますので、必要に応じて選択してください。
今回は最も安くてオーソドックスなプラグを使用します。


付属のケーブルは途中まで黒い被覆ケーブルになっています。
途中からバラのケーブルに分かれます。各ケーブルの先端にはラベルが貼ってあります。
長すぎるので、途中で切断しても良いのですが、今回は黒い被覆部分を全て残します。


バッテリーとアクセサリー電源用の各ケーブルには1Aヒューズが入っています。
もし、ヒューズ付きのシガープラグを選択した場合は、こちらのヒューズを使用してください。


ヒューズ部分のみを取り出しました。今回は、ヒューズを回路内に入れません。
万が一の場合はシガーソケットのヒューズが飛ぶので車全体にダメージを与えることは無いはずです。
ETC車載器が壊れる可能性があるので、余裕があればヒューズを入れてください。


先端部分を回して、シガープラグを分解すると、この三点セットに分かれます。
パッケージに説明がありますが、先端部分がプラス側、サイドのバネ部分がマイナス側になります。
一部の外車は構造が違うそうなので、車両のマニュアルを確認してください。


ケーブルをプラグの尻尾の部分にグニグニと差し込みます。
不思議なことに驚くほど、ジャストフィットします。
バラケーブルの部分は10cm程度残して切断します。
ケーブルが引っ張られて抜け落ちるのを防ぐために、各ケーブルを結んでおきます。(2枚下の画像参照)


プラグの説明通りにハンダ付けしていきます。

黒ケーブルはバネの下部にハンダ付けします。
赤と黄色のケーブルは5mmほど被覆を剥いて、捩ってから予備ハンダを付けます。
先端部分に差し込んでハンダを流し込んで固定します。軽く引っ張って外れないことを確認してください。
繊細な作業になるのでビニルテープ等で部品を固定してから作業します。
プラスティック部分は熱に弱いので加熱し過ぎて溶かさないように注意してください。

初心者にはハードルが高いので、ハンダ付けをした事が無い方はケーブル付きのプラグ部品を使用してください。


ハンダ付け部分が万が一外れた場合に備えて絶縁用にビニルテープで巻きます。
このプラグはヒューズが入っていないので、特に念入りに確認します。
テスターをお持ちでしたら、テスターで絶縁チェックをしてください。


ケースを元に戻すと完成です。純正品っぽい感じに出来ました。
この状態で販売してくれるネットショップがあれば大ヒットだと思うんですが。

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